Aduana colombiana permite contrabando de gasolina venezolana

Tomado de www.youtube.com

La gasolina, elemento mas apetecido por el contrabando guajiro

No es un secreto para nadie que los negocios más rentables y que ofrecen más ganancias con menos esfuerzos son los ilegales, en la frontera de La Guajira con Venezuela encontramos uno bastante particular, es el transporte ilegal de combustible venezolano hacia Colombia.
Este fenómeno se da gracias a que el combustible que se produce en Venezuela, llega a Colombia y el precio es mucho más bajo que si se utiliza gasolina nacional.

Muy pocas veces las personas se toman la tarea de averiguar qué es lo que pasa en esta frontera, que hay de fondo en trafico de gasolina, que tanto dinero se pierde debido a este delito y muchos otros aspectos que están directamente vinculados con el tema, es por ello que a continuación se revelaran cifras y problemas relacionados con el tráfico ilegal de gasolina en la frontera de La Guajira y Venezuela.

Aunque a los comerciantes de gasolina y los pimpineros (los encargados de venderla), el negocio les genera grandes ganancias, a los empresarios venezolanos les ocurre todo lo contrario, ya que producen una gran cantidad y no se recupera lo invertido debido a la ilegalidad. “El costo promedio de producción de un barril de petróleo venezolano, puesto en boca de pozo es de 8 Dólares, más los costos de transporte, almacenamiento y refinación sería de unos 5 dólares y todo este proceso hasta colocarlo en las estaciones distribuidoras oscila entre 190.000 y 250.000 bolívares. El precio real de un litro de gasolina venezolano, es de 160 a 180 Bolívares, lo que indica que PDVSA, esta subsidiando cada litro en 60 bolívares, para que cada litro llegue al consumidor final entre 70 a 97 bolívares.”[1]

Venezuela ha recurrido a muchas técnicas para regular el contrabando de gasolina para poder detener la cantidad de dinero que pierden por el trasporte ilegal de combustible, estas pérdidas son calculadas por la empresa PDVSA que es la que controla el trafico de petróleos “En un estudio reciente del Ministerio de Energía y Petróleos de Venezuela MINPET, dice:
Que las pérdidas de PDVSA, son de unos 600 millones de Dólares anuales, ocasionadas por el contrabando de combustibles en el año 2007. Sería una perdida mensual de 1.5 millones de Dólares diarios unos 3.2 millones de bolívares fuertes.”[2]

El negocio del tráfico ilegal de combustible en el departamento de La Guajira se presenta desde hace muchos años, pero en principio no tenía tan alarmados a los empresarios venezolanos porque no los perjudicaba tanto, pero cuando personas inescrupulosas se dieron cuenta de la rentabilidad del negocio y decidieron que podían explotar a los indígenas y a comercializar de forma desmesurada fue cuando tanto las empresas de Venezuela como las de Colombia tuvieron que tomar cartas en el asunto. Ecopetrol empezó a prohibir el tráfico de gasolina proveniente de Venezuela por el territorio colombiano y para que los contrabandistas se vieran obligados a cumplir la norma enviaban a La Guajira gran cantidad de combustible hecho en el país, pero esta no fue la solución ya que por la fuerza que había tomado el negocio y las ganancias que le daba a los que lo manejaban era imposible impedir que continuaran ejerciéndolo.

Es importante mencionar que lo único destacable del contrabando de gasolina no es solo lo económico, sino los riesgos que a los que se exponen quienes se mueven en el negocio.

La mayoría de transportistas de gasolina ilegal son los Wayuu, ya que ellos han tenido el control de la gasolina desde hace muchos años, pero esto no quiere decir que tengan los elementos para que el hacerlo sea menos peligroso. La gasolina se recoge en la frontera en pimpinas que son demasiado inseguras y suben una enorme cantidad en camionetas que tampoco ofrecen confianza a la hora de llevar un combustible tan delicado. Y aunque las cooperativas que trabajan en esto ahora son un poco mas organizadas no se preocupan por buscar condiciones de seguridad para sus operantes.

Estas cooperativas luchan día a día para que el negocio del trasporte de gasolina venezolana se convierta en algo legal, ya que muchas familias Wayuu viven de las ganancias que se obtengan, “en la zona de la Guajira, donde la población indígena, que normalmente recurre al contrabando como forma de subsistencia, tiene relación directa con los grupos urbanos guajiros, siendo el contrabando una fuente fundamental del ingreso de subsistencia”[3]

Hoy en día las cooperativas Wayuu organizadas para traer la gasolina, tienen el control del negocio en el departamento de La Guajira, “Los datos oficiales del contrabando con Colombia, dados por PDVSA, registran que las mas de 15 Cooperativas Wayuu, comercializan mensualmente 11 millones de litros en el departamento de la Guajira. No hay datos muy precisos de este negocio en la frontera con Norte de Santander y Arauca.”[4] Y están empeñados en que el transporte de gasolina en Colombia proveniente de Venezuela sea legalizado.

En conclusión las consecuencias económicas de un conflicto entre Colombia y Venezuela en cuanto a gasolina son inmensas y por ende la población del departamento de ve enormemente afectado.

Debería haber una reunión entre los dos países para buscar una solución al transporte de gasolina porque definitivamente es algo que no se va a poder combatir y que si se encuentra una salida podrían beneficiarse los dos países y los indígenas que son los directamente beneficiados o afectados por el tema.

Es importante para concluir decir que las empresas petroleras colombianas han colaborado a que se refuerce el contrabando por los altos precios que manejan, y que ellas también influyen para que se bloqueen las fronteras por donde sale la gasolina porque les conviene que los pimpineros queden atrapados por varios días y poder comercializar su gasolina en La Guajira y el Cesar, y en muchas ocasiones no miden la magnitud de las consecuencias.



[1] Centro de medios independientes de Colombia. La gasolina que entra a Colombia procedente de Venezuela [en línea]. < http://colombia.indymedia.org/news/2008/03/82811.php> [citado el 9 de mayo de 2008]
[2] Ibíd.
[3] Montalbán. Las fronteras occidentales de Venezuela: problema de seguridad y defensa civil y militar [en línea]. <http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=zbh&AN=26304490&loginpage=Login.asp&lang=es&site=ehost-live> [citado el 9 de mayo de 2008]
[4] Centro de medios independientes de Colombia. La gasolina que entra a Colombia procedente de Venezuela [en línea]. < http://colombia.indymedia.org/news/2008/03/82811.php> [citado el 9 de mayo de 2008]

Fotografía tomada de Google